平民品牌的超级跑车盘点-【zixun】

豪华品牌的超级跑车常常令人垂涎不已，作为平民的我们可远观而不可亵玩。不过，优秀的超级跑车并非豪华品牌的专属。有些平民品牌的超级跑车在性能上甚至拥有完爆高端品牌，下面就一起来欣赏一下吧。

雪佛兰科迈罗ZL1

雪佛兰

在美国这个盛产肌肉车的国度，雪佛兰科迈罗以其独特炫酷的外形和凶悍的动力在众多肌肉车迷心中，有着无可替代的地位。从1966年至今，雪佛兰科迈罗一次又一次的进化，到如今雪佛兰科迈罗已经进化到了第5代，而ZL1，则是当前雪佛兰科迈罗家族中，最让人望而生畏的那一位。

雪佛兰超级跑车

虽然这一代雪佛兰科迈罗已经用上了2.0T发动机，但科迈罗的灵魂和精神，并没有被丢弃。至少，在科迈罗ZL1车型上，那种对大排量肌肉车的精神，被完好无损得保留了下来。一台彪悍肌肉味道十足的6.2升机械增压V8 LT4发动机成为了科迈罗ZL1最有力的大心脏，这具大心脏具有649马力、868牛米的暴躁动力输出水准，配搭上通用号称换挡速度快过PDK的10速自动变速箱，让雪佛兰科迈罗ZL1，在直道和赛道，都所向睥睨!

雪佛兰科迈罗

电磁悬挂系统、以及电子限滑差速器的加入，让科迈罗ZL1有着更好的动态形式表现。随处可见的空气动力学套件足以显现科迈罗ZL1在性能上的不凡。雪佛兰科迈罗ZL1将自己的对手锁定在了宝马M6，要何等的勇气才能叫板宝马M6，科迈罗ZL1的底气可能早已超乎我们的想象。

本田NSX

本田NSX

上一代本田NSX早已成为日系性能迷心中的神物，在那个高转性能发动机还十分火爆的年代，NSX更是将高转自吸引擎的优势发挥到了极限。NSX还是是首辆采用F1设计理念打造的超跑，甚至比法拉利F50和迈凯轮F1还要早。

当然，经典的NSX注定与我们远去，全新的本田NSX已经到来。

本田NSX超级跑车

有着“东瀛法拉利”之称的日本国宝级跑车——本田NSX这一次，用艳丽的红色作为这一代车型的主打色。之所以选择这一抹高调的红，是因为这一代的NSX，确实有实力，并且实力，十分的强劲。

本田

在当今的汽车界，没有什么事是1个涡轮增压器解决不了的，如果有那就2个!再不行，那就再加上电动机!本田NSX，就将这个理念贯彻到底了。3.5L V6双涡轮发动机加上三台电动机以及一台9速双离合变速箱组成了NSX的动力系统。整套系统的输出功率高达573马力，最大扭矩645牛米，在本田的尖端传动控制系统Sport Hybrid SH-AWD技术的协调下，本田NSX可在3秒内加速破百!

本田做发动机的技术我们有目共睹，认真起来的本田甚至让人感到恐惧。NSX让我们看到，即便是平民品牌，本田也可以造出世界顶级的超跑。

福特GT

福特GT

50年前，福特GT40在1966年获得第一个勒芒24小时耐力赛冠军，50年后，全新的福特GT复出，为了经典的传承，为了荣耀的光辉。即便是挂着福特车标，但是福特GT却能让人一眼就辨出，这是一辆极其强悍的超级跑车。极致的空气动力学特征，让福特GT的外观，不仅凶狠煞人，更有着一丝耐人寻味的感觉。

福特GT超级跑车

巨大的中置双出排气管，配合上碳纤维材质的尾部扩散器，让福特GT的尾部，异常的狂野。进行了掏空处理的尾灯同同样为空气动力学做出了贡献，而车尾玻璃盖板下，是全新福特GT最为核心的部件——3.5升V6 EcoBoost发动机。

超级跑车

福特GT采用了中置发动机后轮驱动的布局形式。最大639马力的功率输出，以及高达731牛米的峰值扭矩，经7速双离合变速箱，让这头猛兽3.2秒就能破百。40万美元的售价已经接近兰博基尼Aventador，不过，福特GT，更是一种情怀，一种信仰，一种传奇。这才是福特GT，真正的价值所在。

以上这些汽车品牌都是平民品牌中的佼佼者，它们的存在让我们对超级跑车不再望而却步。朝野之中常有卧虎藏龙之辈，这就需要我们勇于挖掘啦。

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